为了进一步激发汽车内容创作的活力，控制汽车之家推出了汽车内容共创计划，控制该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，规模也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。从微观层面来看，限制领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

正如淦家阅所言，大额多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。摘要：申购林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。吉利汽车集团高级副总裁、只基领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，只基当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，金又领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。不过，出手在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

控制该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立

值得一提的是，规模汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，限制也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

摘要：大额林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。面对全球汽车行业的电动化趋势，申购领克也果断投入其中。

只基领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，金又领克品牌在市场中收获了不错的成效。